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雙向塑料土工格柵處理軟土地基加固的作用重大
作者：lianyi
來源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時間：2020-10-27
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描述：雙向塑料土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時，往往會出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對軟土地基影響不大。與此同時，成千上萬的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級相對較小。
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雙向塑料土工格柵處理軟土地基加固的作用重大
采用雙向塑料土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時，往往會出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對軟土地基影響不大。與此同時，成千上萬的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級相對較小。它具有強(qiáng)度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土，完全能滿足高等級公路擋土墻的使用。
可有效避免施工過程中機(jī)器滾動損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。
雙向土工格柵孔隙大小對土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開度比為0時，可以得到最大的界面摩擦角。
土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。
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在公路建設(shè)中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當(dāng)造成的工程質(zhì)量事故在公路建設(shè)中時有發(fā)生。實(shí)踐證明,使用雙向土工格柵結(jié)合塑料排水板綜合法對軟土地基加固處理的方法是切實(shí)可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價相對較低,但由于塑料排水板的插設(shè)間距和深度與軟土的固結(jié)速率有關(guān)。因此,在確定有關(guān)參數(shù)時,應(yīng)充分做好理論計(jì)算及實(shí)地試驗(yàn)數(shù)據(jù)等前期工作。
雙向土工格柵的鋪設(shè)共鋪兩層,鋪設(shè)時要沿路基軸線垂直方向展開,用人工拉緊,使其不起皺,然后用U型釘 每隔1m固定。雙向土工格柵搭接寬度縱橫向均不小于50cm,而且每邊回裹2m。雙向土工格柵鋪設(shè)好后,應(yīng)在48h內(nèi)在其上填土,并保證雙向土工格柵不能因填土移動。
在路堤填筑過程中,應(yīng)按路基分層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填筑,嚴(yán)格控制填土速率,以免由于加載過快而造成地基破壞。每層填筑均有監(jiān)控測量,當(dāng)兩次填筑時間較長時,每3d應(yīng)觀測一次。在路堤填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi),根據(jù)實(shí)際情況,每隔15d應(yīng)觀測一次,直到預(yù)壓期結(jié)束為止。控制標(biāo)準(zhǔn)為:路基中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mm,坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm,超過此限應(yīng)暫停填筑,整個填土施工期限不應(yīng)小于6個月。
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